莱克县运输部

14街重建
IL 131路到杰克逊街

认识到项目的重要性

有时,对社区来说,道路重建项目比仅仅改善车辆行驶和路面状况更重要. 莱克县第14街, 它是北芝加哥和沃基根之间的边界, 是这样一个项目的例子吗. 其现有状态是一条繁忙的主干道,行人设施最少, 14号街分隔了社区,阻碍了依靠步行的人们的行动, 骑自行车, 和过境作为他们的主要交通工具. civtech听取了社区的意见,并与所有利益相关方协调,以确保第14街的重建改善了用户的联系, 增加安全, 并振兴该地区.

点击图片查看大图.


社区设计

清楚了解社区的需求,建立设计解决方案的共识, Civiltech与几个不同的利益相关者团体密切合作. 该项目涉及与湖泊县运输部(LCDOT)的机构协调。, 沃基根市, 北芝加哥市, 湖区森林保护区, 以及各种公用事业公司. 然而, 包括企业主和居民在内的社区团体的意见对于为所有用户提供解决方案至关重要. 特别考虑到低收入家庭和新的退休住房发展, 所有这些都依赖于安全的步行设施和便利的交通. 除了改善运输, 自行车, 和行人的安全, 这条主干道的设计需要尊重和提高车辆的机动性.


道路饮食和回旋

提高安全性,增加机动性, 第14街的设计包括道路瘦身,包括将现有的街道缩小到三条12英尺的车道, 中间车道提供共享转弯车道. 额外的改进包括新的路缘和排水沟和3英尺铺的肩膀. 三个十字路口的交通信号修改包括在内, 然而, 为了提高安全性,14街和达格代尔路的全车道停车交叉路口被换成了单车道的环形交叉口, 减少车辆延误, 并添加一个美观的特征.


改善交通、自行车和行人安全

14街以前的行人设施有限,人行道断断续续,条件很差. civtech的设计包括在第14街北侧一条10英尺长的共享通道,以及在南侧一条5英尺长的新人行道. 在十字路口设置新的人行横道和行人避难者岛,以缩短行人过路的距离,从而改善行人安全. 随着在项目沿线安装了许多新的公共汽车站设施以适应PACE用户,过境通道得到了极大的改善. 沿着项目的长度,新的照明设施加强了行人和交通通道以及安全性.

新的共享道路不仅让当地的骑行者受益,还让当地社区成员受益. 本地用户现在可以连接到诺瓦克-金小学, 罗伯特·麦克罗里自行车道, 以及绿化带森林保护区. 区域自行车手现在可以进入湖区自行车道和整个县的其他区域路径.

本项目包含以下内容:

  • 路的饮食
  • 迂回的设计
  • 所有运输方式的机动性和安全性改进
  • 共享道路和新的人行道
  • 改善人行横道和行人避难者岛
  • 新的巴士站垫和候车亭为PACE用户
  • 与湖县自行车道的本地和区域连接
  • 新的路缘和排水沟
  • 交通信号的修改
  • 改善照明
  • ADA合规

服务范围

  • 项目开发报告
  • 跨部门协调
  • 公共/利益相关者参与
  • 流量分析/事故分析
  • 4 (f)的评估
  • 道路和公路设计
  • 自行车及行人设施设计
  • 交通信号及信号系统设计
  • 排水设计
  • 照明设计

资助:

  • 联邦

了解更多关于这个项目
及其相关服务.

接触乔尔Christell

友情链接: 1